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新的UPS导航工具旨在每回合都节省时间和金钱

洛杉矶(路透社) - 联合包裹服务公司周二表示,它正在推出一种新的导航工具,旨在降低公司的成本,并为其约6万名美国包裹递送司机带来麻烦。

文件图片:联合包裹服务的车辆在2018年6月26日在法国巴黎南部Corbeil-Essonnes和Evry的新包裹分拣和交付UPS中心看到.REUTERS / Charles Platiau

世界上最大的包裹递送公司 - 以消除路线上大多数左转弯而闻名,这是为了减少驾驶员里程,燃料使用和事故风险的长达数年的努力的一部分 - 预计将在美国大多数驾驶员手中使用新的UPSNav技术2020年

此举是因为UPS和竞争对手从联邦快递公司和美国邮政局到亚马逊公司的物流部门都在努力应对激增的电子商务交付以及将货物“最后一英里”带到购物者家门口的高成本。

UPSNav更新了公司的路上集成优化和导航(ORION)系统,该系统准备包裹递送路线。 公司官员表示,它将UPS交付数据(包括装载码头和包裹接收区域的节省时间信息)与覆盖超过2.5亿个地点的ORION地图相结合,以找到停靠点之间最具成本效益的路线。

UPS的流程管理高级主管Jack Levis表示,为平均每天125次停靠的司机节省时间可以为公司节省大笔开支。

“秒数可以累计达到数分钟,而分钟可以达到数百万,”莱维斯说。

虽然他拒绝预测UPSNav可以削减多少费用,但Levis表示,每天节省一分钟美国包裹递送司机可以减少1450万美元的年度劳动力成本。

他表示,减少燃料使用和车辆磨损将为UPS的国内包装部门带来额外的节省,该部门去年的营业利润为42.8亿美元。

Levis表示,明年到期的UPSNav更新将重新计算全天的路线,包括流量,剩余交付和接送请求,并补充说加拿大也正在测试该技术。

测试UPSNav的5000名驾驶员的早期数据显示,在低密度郊区和乡村路线上节省的成本最高,这些成本更高,因为它们涉及更多的行驶里程和更少的创收交付停靠。

Levis说,它帮助所有司机更有效地工作,留出更多时间来提供更好的服务。

“UPSNav在我们的工作中承受了很多压力,”马里兰州Hunt Valley的UPS司机Jason Dayhoff说道。 “使用这个工具,我花了很少的时间寻找地址或装卸码头。”

Lisa Baertlein在洛杉矶的报道; Bill Rigby编辑

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