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巴西的Azul可以加入Avianca-United Airlines联盟

(11月3日的故事纠正了BlackRock参与Azul,澄清了Avianca的执行头衔)

巴西航空公司的一架Azul飞机准备于2018年7月11日在巴西瓜鲁柳斯国际机场起飞。图片拍摄于2018年7月11日.REUTERS / Leonardo Benassatto

由Marcelo Rochabrun

圣保罗(路透社) - 两家巴西航空公司Azul SA( )和Avianca Brasil是扩大联合大陆控股公司( ),Avianca Holdings AVT_p.CN和Copa Airlines( )新联盟的目标一位Avianca高管表示,在美国 - 拉美航线上。

在周五宣布合资企业时,拉丁美洲最大的市场巴西几乎没有提及,但Avianca Holdings业务部执行副总裁Gerardo Grajales周一告诉路透社,合作伙伴已经考虑过Azul和Avianca Brasil,独立于哥伦比亚的Avianca Holdings运营。

“这两家航空公司在巴西市场相互补充,”格拉哈莱斯说。 “从一开始我们就认为巴西应该受到我们协议的保护。 但是,如果没有开放天空协议,则不会授权合伙。“

他说,巴西与美国之间的开放天空协议于5月签署成为法律,当时三家航空公司之间的讨论已经取得进展。

Azul在一份声明中表示,它“正在监督公司之间的谈判并评估其选择。”

该航空公司协议模仿美国航空公司( )与智利拉美航空公司( )之间的合作伙伴关系,该航空公司一直陷入监管审查之中。

与其主要的美国竞争对手一样,排名第三的美国航空公司联合航空公司一直在关注拉丁美洲的休闲和商务旅客未开发的潜力,许多人仍然乘坐汽车和公共汽车长途跋涉。

联合航空母公司阿维安卡和巴拿马的Copa之间的公告限制了近两年的谈判。 美联航将向Avianca的大股东贷款将近5亿美元用于该航空公司以外的风险投资。

根据它的偿还方式,曼联最终可能拥有一大批哥伦比亚航空公司。 美联航对Copa或其附属公司不进行任何货币投资。

美联航已拥有Azul 8%的股份,并与之前称为Ocean Air的Avianca Brasil达成代码共享协议。

全球最大的资产管理公司贝莱德周五晚间披露,它已出售Azul优先股的股份,并保持10%的参与。 几小时前,该航空公司在另一份证券文件中表示,该公司计划在未来五年内将规模扩大一倍。

Azul的股票周一在圣保罗下跌近5%,然后将跌幅削减至3%左右。

Marcelo Rochabrun的报道; 由David Gregorio和Rosalba O'Brien编辑

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