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航空公司加大了吸引新飞行员的力度

对于航空公司而言,“在当前的市场中,谁拥有飞行员有宝藏”,对合格人员的需求不断增加,并且以数百万乘客的超音速节奏移动。

根据石油产品战略储备公司(Cores)的数据,截至6月份,西班牙的飞机燃料煤油消耗量增加了9.8%。

根据AENA的数据,1月至8月期间,西班牙机场的客运量超过1.683亿,比2016年同期增长8.3%。

每天都有天空被撕裂,飞机上有更多的飞机痕迹,该部门需要更多的飞行员。

在许多航空公司中,供需之间的这种不平等已经开启了新飞行员进入的选择过程,甚至飞越了竞争对手从竞争公司抢夺它们。

西班牙航空公司飞行员联盟(Sepla)技术部负责人Ariel Shocron向EFE证实,目前,对飞行员的需求“大于”。

Sepla共有6,000名飞行员 - 占集体的98% - 计算出西班牙私立学院一年内有大约200名合格人员驾驶飞机。 此优惠“不包括”当前的需求。

Shocron解释说世界经济“已经稳定”,而且正在旅行更多。 他认为,这种情况导致缺乏合格的飞行员。

他补充说,这就是为什么瑞安航空与其他低成本公司(如挪威挪威公司)“争夺”以获得经验丰富的飞行员的原因。

同样,伊比利亚在更新船队的过程中打开了选择新入境飞行员的号召; 或称欧洲航空公司于6月推出,以选择飞行员操作新的波音737。

瑞安航空的首席执行官Michael O'Leary已致函他的飞行员,为他们提供加薪和改善工作条件,目的是鼓励他们拒绝竞争对手的报价。

爱尔兰飞行员协会(Ialpa)几周前确认,140名瑞安航空公司的飞行员已经离开该航空公司进入挪威的工作人员,挪威计划扩大其业务。

根据Sepla的说法,伊比利亚在两年前失去了200名ERE飞行员,并且在2018年将以同样的方式再次离开70名,现在正在寻找飞行员进入11级薪水,每年净赚3万欧元。

在这个“搜索和捕获”飞行员中,集体的积极作用是它可以重新启动工资和操作客机的职业。

根据Sepla的说法,随着许多飞行员在危机面前移居亚洲和波斯湾,他们的薪水在美国有所改善。 根据Sepla,达美航空或美国航空公司提出的工资增幅约为40%。

在欧洲,情景似乎有所不同。 根据工会的说法,飞行员的工资增长“较慢,因为前一阶段的危机仍然存在惯性”。

随着目前的飞行员数量的增加,这些公司继续努力避免由于工作象限中的规划错误导致的航班取消,因为瑞安航空已经发生了这种情况。

安东尼奥托马斯