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11月15日穆尔西亚AVE的埋葬工程

通过穆尔西亚途中埋葬火车轨道的工程将于明年11月15日左右在卡门车站周围开始,沿着圣地亚哥埃尔马约尔方向行驶400米。

这个消息是在几个星期的邻居(自9月12日)抗议之后发布的,他们已经想要将铁路置于地下,并反对在AVE和其他列车的入口处打开地面上的临时线路。这个城市 这条临时线将假设建造一座将穆尔西亚分成两半的墙。

阿迪夫总统胡安布拉沃今天上午宣布召开了三个多小时的会议,其中设立了社会监督埋葬工作委员会,所有有关政府,政党都参与其中。 ,受影响的实体和社会部门。

在会议后向媒体发表的声明中,布拉沃已表示承诺推进Adif和Aldesa工程承包商预计的工作计划,以便将对岸的道路埋葬到Carmen车站,从同一个地方到圣地亚哥市长,在一个约400米的区域。

他解释说,工程将从屏幕的放置开始,这可能是因为在该部分,可用宽度允许放置机器,提升当前道路之一并保证当前的铁路交通。

对于计划埋葬的其余部分,在货运列车和通勤列车运行的临时路线以及在临时到达地面的AVE之前,工作不能进行。地下工程将持续两年的时间。

因此,他回忆说,它已经投入了将近2000亿欧元,这使得马德里与穆尔西亚通过蒙福特德尔西德在两个半小时内相比,超过四个小时的旅行是可行的。

“当这种现实可以在6或7个月内达到时,在进行投资后,将服务延迟两年是不合理的,”他说,并坚持认为“埋葬和高速兼容”。因为无论AVE到达,临时路线都是必要的。

“技术手段允许我们尽快推进这一部分的埋葬,”布拉沃说道,他曾多次呼吁该市居民停止破坏和削减方式,让工作继续下去。

在这方面,他感到遗憾的是,由于自9月12日以来不间断地进行了无数次示威活动,这些工程累积了一个月的延误,这可能会影响为埋葬确定的最后期限。

他重申,临时路线的安装对于开展这些工程至关重要,仅占Aldesa总合同的15%,其余大部分都与道路的埋设有关。说得好。